MOTO CLUB THEUX
Rue Neuve, 53
4860 Pepinster

Reglement van de 37ste Boucles van Theux
(version 01-09-2010 sujet à modifications)

Vrienden motorrijders,

Als u beschikt over een motor, maar toch nog twijfelt om deel te nemen aan de BOUCLES van THEUX, onthoud dan dat  :

- dit soort motorrijden de minst dure blijft,
- elk soort motor een seriemodel moet zijn, dat in goede staat verkeert,
- kalmte en gezond verstand de eerste vereisten zijn om een bewegwijzerd parcours te lezen,
- overdreven snelheid nutteloos is en zelfs schadelijk kan zijn omdat wegvergissingen bevorderd worden,
- het parcours van deze editie over geasfalteerde wegen loopt,
- er op een bewegwijzerd deel geen enkele verrassing mogelijk is,
- als u een probleem hebt, er dan een concurrent, een controleur of een toeschouwer kan aangesproken worden om de permanentie te verwittigen. Die beschikt over alle voorzieningen om u te helpen,
- u tijdens de volledige proef zult kunnen proeven van een uitzonderlijke sfeer, die u zal stimuleren om terug te komen.

Aan u allen die al eens deelnamen, maar om diverse redenen er niet meer bij zijn: onthoud dat niets ooit perfect kan zijn, maar dat we maximaal rekening gehouden hebben met uw objectieve opmerkingen en dat we daar volop rekening mee gehouden hebben.
Stap dus op uw motorfiets of die van uw buur en geef het klassement nog wat meer kleur dankzij uw deelname.
Hartelijk dank bij voorbaat aan allen die ons helpen om onze BOUCLES een nieuwe periode van hoogconjunctuur te bezorgen.


- 37ste Boucles van Theux -

Administratieve raad van de Moto Club van Theux – Franchimont

Voorzitter : Eric LEJEUNE
Ondervoorzitter: Jean-Paul NOKIN
Secretaris : Jacques DETIFFE
Penningmeester : Pierre POTTIER
Webmaster en Communicatie: Bernard LORQUET
Sportief verantwoordelijke : Louis NOKIN
Commissaris : Fabrice NOKIN



Organisatiecomité 2010

Wedstrijdleiding : Eric LEJEUNE
Koersdirecteur FMB : Gérard VAN DEN SANDE
Adjunct-directeur van de race: José ARNOTTE
Hoofd technische commissie FMB: Patrick ROELS
Verantwoordelijke technische commissie FMB: Roger BILLY
Secretariaat : Jacques DETIFFE
Parcoursverantwoordelijken: Eric LEJEUNE en Louis NOKIN
Penningmeester van de wedstrijd: Pierre POTTIER
Verantwoordelijke berekeningen: Jacques DETIFFE
Verantwoordelijke voor de infrastructuur: Pierre POTTIER
Verantwoordelijke publiciteit: Jean-Paul NOKIN
Persverantwoordelijke : Bernard LORQUET
Verantwoordelijke voor de inschrijvingen: Eric BERTHOLET
Animatie: Jean-Marc HARDY


1) De MOTO CLUB van THEUX-FRANCHIMONT organiseert, conform de nationale sportieve code van de FMB, en bijlagen, en volgens het huidige reglement, een europees regelmatigheidsproef (N° EMN 33/104) :

De 37ste BOUCLES van THEUX, op 5 september 2010


A. Deze wedstrijd staat open voor alle motorvoertuigen met een uitrusting die voldoet aan de wegcode.
B. De motoren worden onderverdeeld in klassen volgens hun cilinderinhoud en categorie  :

Classe 1 : van 0 tot 250cc EXPERTS                 Classe 11 : van 0 tot 250cc PROMOS
Classe 2 : van 251 tot 500cc EXPERTS             Classe 21 : van 251 tot 500cc PROMOS
Classe 3 : + 500cc EXPERTS                             Classe 31 : + 500cc PROMOSS

Classe 41 : van 0 tot 250cc RANDONNEURS
Classe 51 : van 251 tot 500cc RANDONNEURS
Classe 61 : + 500cc RANDONNEURS

Classe 71 : CYCLOS


PILOTEN EN PASSAGIERS

° Voor iedereen zijn helm, handschoenen en bottines verplicht.
° Passagiers jonger dan 16 jaar worden niet toegelaten.

° In alle categorieën mag de passagier pas het stuur overnemen als hij ouder is dan 18 jaar en als hij of zij in het bezit is van een geldig rijbewijs.




ORGANISATIE VAN DE WEDSTRIJD

De rally wordt onderverdeeld op de volgende manier :

>>> 3 identieke Omlopen van +/- 65 km
° CYCLO: 1ste en 2de omloop aan 30 km/u gemiddeld.
° TOERRIJDER: 1ste, 2de en 3de omloop aan 50 km/u gemiddeld.
° PROMO: 1ste, 2de en 3de omloop aan 50 km/u gemiddeld.
° EXPERT: 1ste, 2de en 3de omloop aan 50 km/u gemiddeld.

>>> 3 ‘étapes spéciales’ (ES) op afgesloten wegen
° CYCLO: 1ste en 2de ES af te leggen tegen de chrono.
° TOERRIJDER: 1ste, 2de en 3de ES af te leggen aan een gemiddelde snelheid per uur, die bepaald wordt op het moment van de start van elke omloop.
° PROMO: 1ste, 2de en 3de ES af te leggen aan een gemiddelde snelheid per uur, die bepaald wordt op het moment van de start van elke omloop.
Voorbeeld: bij een etappe die wij definiëren als een van 5 km af te leggen aan een gemiddelde snelheid van 60 km/u zal de ideale snelheid op dit onderdeel 5 minuten bedragen. De promo-reeks legt deze ‘spéciales’ af aan een hoger gemiddelde per uur dan de toerrijder-reeks.
° EXPERT: 1ste, 2de en 3de ES af te leggen tegen de chrono.

>>> Een regelmatigheidsparcours
Op het wegparcours zal een regelmatigheidssectie (RS) bepaald worden. Hiervan is het startpunt gekend, maar niet de plaats van aankomst (geheimgehouden afstand). Op deze RS moeten de deelnemers het gemiddelde van 50 km/u bij de experts, promo’s en toerrijders en 30 km/u bij de cyclo’s zo goed mogelijk respecteren. Elke seconde vertraging wordt bestraft met 1 strafpunt. Elke seconde voorsprong op het schema levert de deelnemer 2 strafpunten op. Een vliegende tussentijdse controle op dit regelmatigheidsparcours kan voorvallen. Elke deelnemer ontvangt een routeplan, waarop de tijden tussen elke uurcontrole aangegeven staan. Tijdens de wedstrijd moeten de deelnemers zich ervan verzekeren dat ze in het bezit zijn van hun eigen routeplan en zijn enkel zij verantwoordelijk voor elke onregelmatigheid en de gevolgen die hieruit kunnen voortvloeien. De starts worden, in de mate van het mogelijke, minuut per minuut gegeven.

CONTROLES : SIGNALISATIE en FUNCTIONEREN

Uurcontrole.

De deelnemers moeten er stilhouden om hun routeplan te laten zien. Het ideale uur dat de deelnemer heeft gevraagd wordt ingeschreven en gecontroleerd door de controleur in geval van voorsprong.
Het routeplan wordt overhandigd op het ideale uur.
In geval van achterstand wordt het officiële uur genoteerd op het routeplan. De controleur zal het routeplan controleren op het lopende uur en op de lopende minuut. Het ideale uur bij een uurcontrole wordt het startuur.
Bijvoorbeeld: voor de pointering bij een uurcontrole: 8u30’01’’ = 8u30’59’’ = 8u30’
Een achterstand of een voorsprong bij een uurcontrole kan niet goedgemaakt worden.
De uurcontroles worden aangegeven door een rechthoekig bord met daarop een rood uurwerk op een witte achtergrond en worden voorafgegaan door een aankondigingsbord.
Als om de een of andere reden een uurcontrole ontbreekt, moet de deelnemer de tijd(en) van de sectie(s) samenvoegen.

Passagecontrole.

De deelnemers moeten hier halt houden om hun routeplan te laten afstempelen. Ze hoeven hiervoor niet van hun motor af te stijgen. De PC’s worden aangegeven door een rechthoekig bord met een rood cachet op een witte achtergrond, dat voorafgegaan wordt door een aankondigingsbord.

2) STRAFFEN

Een deelnemer wordt bestraft voor :
- Een achterstand op het vastgestelde uur voor het nazicht van de voertuigen en de documenten: 60 punten per minuut.
- Een achterstand bij een uurcontrole: 20 punten per minuut.
- Een voorsprong bij een uurcontrole: 40 punten per minuut.
- Ontbreken van een stempel die zijn/haar doortocht bevestigt: 600 punten.
- Een ontbrekende uurcontrole: 600 punten.
- Een uurcontrole in de omgekeerde richting: 600 punten.
- In de RS levert elke seconde achterstand de deelnemer 1 strafpunt op,
- In de RS levert elke seconde voorsprong de deelnemer 2 strafpunten op.
- Het niet respecteren van de wegcode. Zware inbreuk: uit koers zetting.
- Verlies van het routeblad: uit koers zetting.
- Om het even welke antisportieve actie (niet tonen van respect voor een controleur, vervalsen van het routeblad,…): straf wordt bepaald door de wedstrijdleiding (kan gaan tot uit koers zetten van de deelnemer).

3) HET OFFICIËLE UUR

Zowel voor de tijdopnemers als voor de deelnemers is het officiële uur van de rally dat van de satelliet. Niettegenstaande dit, zal het uur van de controleapparaten gehanteerd worden voor de uren van de pointering. Over dit onderdeel wordt geen enkele klacht aanvaard.


4) UIT WEDSTRIJD ZETTEN

Een deelnemer wordt uit de wedstrijd gezet:
• Voor het verlies van zijn/haar routeblad.
• Voor een ernstige fout tegen de wegcode.
• Voor het niet respecteren van de snelheid tijdens een geneutraliseerde sectie.
• Een achterstand van meer dan 30 minuten per Omloop en/of 60 minuten voor de wedstrijd.



5) DEELNAMEKOSTEN – VERBINTENIS

Het verbintenisrecht per motor is vastgelegd op 150 euro voor de EXPERTS, op 100 euro voor de PROMO’S en TOERRIJDERS en op 50 euro voor de CYCLO’S.

VOOR ZIJ DIE GEEN LICENTIE HEBBEN,

EEN DAGLICENTIE VAN 20 EURO PER PERSOON IS VERPLICHT EN MOET DE DAG ZELF BETAALD WORDEN.

Een voorinschrijving die ingediend werd voor 22 augustus 2010 geeft recht op een korting van 15 euro voor de EXPERTS en 10 euro voor de TOERRIJDERS en PROMO’S. Er is geen korting voor de Cyclo’s.

EEN VOORINSCHRIJVING IS SLECHTS GELDIG NA ONTVANGST VAN HET VOLLEDIG INGEVULDE VOORINSCHRIJVINGSFORMULIER EN NA BETALING OP HET REKENINGNUMMER VAN DELTA LLOYD: 634-7786003-79. WIJ VERZOEKEN U OM TEVENS TELKENS DE NAAM VAN DE PILOOT TE VERMELDEN.

ELKE NIET GELDIGE VOORINSCHRIJVING ANNULEERT AUTOMATISCH HET RECHT OP KORTING.

WIJ VERZOEKEN U OM ENKEL DE RECHTERKANT VAN DE VERBINTENIS IN TE VULLEN EN NIET DE DAGLICENTIE !

DE ONLINE INSCHRIJVINGEN (www.motoclubtheux.be) ZIJN OPEN TOT 22 AUGUSTUS 2010. NA DEZE DATUM WORDT HET INSCHRIJVINGSFORMULIER GEBLOKKEERD.

De verbintenissen moeten ingediend worden bij :

- Pierre POTTIER, Chemin de Pierreuchamps, 9, 4910 THEUX – of via de fax op 087/54.22.07.
- In café “le Waux-Hall”, rue Hovémont 118, 4910 Theux (lokaal van MC Theux-Franchimont)
- Lejeune Motosport, rue de la grappe 10, 4820 Dison
- via onze site WWW.MOTOCLUBTHEUX.BE
De betaling van het verbintenisrecht en van de daglicentie vindt plaats aan de inschrijvingstafel, waar ook de officiële documenten ondertekend worden.

De verbintenissen worden aanvaard tot zaterdag 4 september om 16 uur, ZONDER ENIG MOGELIJKE AFWIJKING.

Voor de inschrijvingen die binnenliepen voor 3 september 2010 gebeurt de trekking van de nummers in café “le Waux-Hall” (rue Hovémont 118, 4910 Theux) diezelfde avond om 22 uur.


6) 6) VERZEKERING

De MOTO CLUB van THEUX wijst elke verantwoordelijkheid af voor ongevallen die gebeuren tijdens de wedstrijd. Door zijn inschrijving is de deelnemer wel verzekerd via de verzekering van de ‘Fédération Motocycliste de Belgique’ (FMB) en de FMWB. Deze verzekering dekt enkel de schade die opgelopen wordt door een derde partij tijdens de wedstrijd, maar dekt in geen geval de piloot en/of diens passagier, noch diens motor.

Elk ongeval met een derde zal leiden tot een geschreven verklaring, waarin de omstandigheden van het ongeval worden omschreven. Deze verklaring moet binnen de 24 uren ingediend worden bij de wedstrijdleider, die de nodige stappen zal zetten bij de FMB en de FMWB.

De MOTO CLUB van THEUX is op geen enkele manier verantwoordelijk voor de gevolgen van de hiervoor vernoemde verklaring. Onafhankelijk van de voorschriften van de Sportieve Code van de FMB en de FMWB doen de piloten door hun deelname afstand van elke vorm van verhaal tegen de organisator, diens vertegenwoordigers of aangestelden, noch onder de vorm van bemiddeling, noch onder de vorm van een rechtszaak, noch onder elke niet voorziene manier door de Sportieve Code van de FMB en de FMWB, en dit voor alle schade waaraan ze mogelijk kunnen zijn blootgesteld ten gevolge van alle acties of verzuim van de kant van de organisator, diens officials, diens vertegenwoordigers of gelijkgestelden, bij de toepassing van deze reglementen of van alle reglementen die bijgevolg of voor elk mogelijk gevolg dat hieruit zou kunnen voortvloeien.


7) KLASSEMENTEN EN PRIJZEN

·Klassement EXPERT SOLO + DUO + GEMENGD
Klassement PROMO SOLO + DUO + GEMENGD
Klassement TOERRIJDER SOLO + DUO + GEMENGD
Klassement CYCLO’S SOLO + DUO

Elke winnaar van een klasse zal beloond worden.
Talrijke prijzen en trofeeën belonen de geklasseerde deelnemers, en dit voor een waarde van meer dan 1000 euro. De loten worden enkel toegekend aan deelnemers die aanwezig zijn tijdens de prijsuitreiking op 5 september 2010.

8) SPECIALE VOORINSCHRIJVINGEN

• Door zijn verbintenis onderwerpt elke persoon die deelneemt aan de rally zich zonder voorwaarden aan de bepalingen van het huidige reglement.
• De bestuurders moeten de regels van de wegcode strikt respecteren. De uitlaten zullen gecontroleerd worden door de politie.
• Om geldig te zijn, moet elke klacht op papier gezet worden en moet deze samen met 150 euro in cash ingediend worden bij de wedstrijdleider. Hij is de enige rechter binnen de 30 minuten volgend op de officiële bekendmaking van de resultaten.


9) NEUTRALISATIE

De organisatoren hebben het recht de wedstrijd met of zonder gesloten park te neutraliseren. Op deze plaatsen zullen de piloten een nieuw ideaal uur ontvangen.

Ingeval van neutralisatie in een gesloten park is bijstand of om het even welke vorm van reparatie verboden.




10) TIMING VAN DE WEDSTRIJD

De wedstrijdpermanentie bevindt zich in het ‘Centre Culturel’ van Theux, Place Tasquin.


ZATERDAG 4 SEPTEMBER 2010

14u Opening van de inschrijvingen en van de technische controle en administratieve office FMB.
14u Start van de verkenningen op open wegen.
18u Sluiting van de inschrijvingen en van de technische controle.
18u15 de lijst van geregistreerde voertuigen

ZONDAG 5 SEPTEMBER 2010

08u Opening van de administratieve permanentie.
08u30 Eerste start Cyclos, Promo’s, Toerrijders, Experts.
16u Bekendmaking van de eerste officieuze resultaten.
18u Uitreiking van de prijzen.
De aankomst voor elke categorie vindt plaats aan het chapiteau Place Tasquin.
Na elke omloop is een bevoorrading voorzien.

11) RESULTATEN

Het officieuze klassement wordt zodra mogelijk uitgehangen, volgens een tijdsspanne die bepaald is door de organisatoren. Het klassement wordt één half uur na het uithangen officieel.

De uitreiking van de prijzen zal plaatsvinden op zondag 5 september 2010 om 17 uur in het ‘chapiteau’  Place Tasquin.

12) ALLERLEI

Elke aanpassing aan dit reglement zal, als dit gebeurt, medegedeeld worden aan de deelnemers tijdens de briefing of via een addendum.
Na het tekenen voor voldaan van uw verbintenis aan de inschrijvingstafel begeeft u zich naar de technische controle. Na het vaststellen van de conformiteit kunt u uw nummer ophalen bij de inschrijvingstafel. Dit zal enkel uitgedeeld worden onder de vorm van bladen in een A5-formaat, dus een normaal A4-blad dat in tweeën is geknipt. De motor moet voorzien zijn van een nummerplaathouder die duidelijk zichtbaar aan de rechterkant is vastgemaakt: Minimale afmetingen zijn 220 x 150 mm of een startnummer geleverd door de organisator, voor een waarborg van 15 euro die aan het eind van de wedstrijd wordt terugbetaald
Een kalibrering zone met teller zal voorzien zijn en wordt ter beschikking gesteld van de deelnemers.